点火提前角的修正方法　点火角提前角故障

点火提前角的修正方法？

不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。

修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。

主要修正项目：

水温修正、怠速稳定修正、空燃比反馈修正。

由于影响发动机工作的参数很多，有些参数对发动机工作起的作用较大，而有些参数相对影响较小。

但是为了保证发动机在各种工况运行时都能保证发动机动力性最大，燃油消耗消耗量又最小，尾气有害气体排放量也最少。

就需要对这些相对次要参数也进行检测，并作为辅助调节参数，该参数称为修正值。

点火角提前角故障？

1、由于从火花塞开始跳火，到火焰传播直至气缸内可燃混合气体完全燃烧是需要一定时间，同时发动机在运转的过程中转速很高，如果正好在活塞到达上止点的那一刻开始点火，待可燃混合气体开始完全燃烧时，活塞势必已经开始向下运动。

而这便会造成燃气推力的损失，并最终导致发动机功率下降。

2、火花塞在活塞到达上止点之前点火，那么当活塞正好到达上止点时，可燃混合气体就能够立即完全燃烧，理论上燃气压力最高出现在压缩上止点后10°-15°最佳，这样便能够减少燃气推力的损失，从而增强发动机的功率输出。

3、正常来说，点火提前角最小不能小于5°，而如果点火提前角为﹣20°，则说明点火提前已经出现了故障。

什么是点火提前角？

点火提前角是指在汽车或其他内燃机运行时，点火系统将火花塞点火提前的角度大小。

简单来说，点火提前角是指点火系统在每个汽缸的压缩冲程中，点燃混合气的时间点相对于活塞位置提前的角度。

点火系统将在气缸做功的最佳时间点点燃混合物，以提高汽车的燃油效率和发动机的性能。

点火提前角的大小取决于引擎转速、负载、油品的使用等因素。

一般来说，点火提前角增大有助于提高汽车的动力性能，但会增加汽车发动机的磨损和噪音，也可能引起爆震。

因此，需要在性能和经济效益之间进行权衡，选择合适的点火提前角。